五一假期刚开场，国内主流新能源车企就密集晒出4月交付成绩单，行业格局再次生变。
头部阵营里，比亚迪以321123辆的成绩一骑绝尘，继续拉开与其他品牌的差距；零跑汽车则成了最大黑马，不仅首次冲破7万辆大关，还以71387辆的交付量强势登顶新势力榜首，同比大涨73.9%，环比也有42.7%的增幅。而理想、鸿蒙智行、小鹏、小米、蔚来等品牌则在3万辆区间展开贴身厮杀，彼此差距不足5000辆，竞争异常激烈。
值得关注的是，出口正在成为车企销量的重要支柱，不再是简单的增量补充。比亚迪4月海外销量达到134542辆，同比暴涨70.9%，创下历史新高；零跑汽车一季度出口超4万辆，同比增幅超310%，借助Stellantis的渠道在欧洲市场快速推进，目前在意大利纯电市场的市占率已达33.5%，中国新能源汽车的全球化步伐正在加速。
零跑的爆发，离不开两款新车的强力拉动。3月底上市的A10起售价仅6.58万元，却把激光雷达和智驾系统下放到了10万元以下市场，首月大定就突破4万辆；4月16日上市的大六座SUV D19，起售价21.98万元，15天大定就超过1.5万辆，精准击中了市场需求。
相比零跑的高歌猛进，理想汽车4月交付34085辆，同比仅微增0.43%，环比却下滑约17%。主要原因是处于产品迭代期，新款L9 Livis即将在5月上市，不少消费者选择持币待购，等待新款车型。
蔚来4月交付29356辆，同比增长22.8%，其中主品牌交付19024辆，乐道品牌5352辆，萤火虫品牌4980辆。近期蔚来正处于新车密集上市期，4月下旬2026款乐道L90已上市，5月底ES9和乐道L80也将陆续推出。ES9直接对标问界M9，L80则瞄准理想L6和问界M7 Pro所在的价格带，这两款车的市场表现，将直接决定蔚来二季度能否实现销量的大幅跃升。
小鹏汽车4月交付31011辆，虽然同比下降11.51%，但环比增长约13%，创下2026年以来的单月最好成绩。4月初推出的2026款MONA M03，通过新增配色和优化配置，进一步巩固了在12万-15万元价位段的优势，成为拉动订单回升的核心动力。此外，小鹏旗舰SUV GX在4月开启预售，起售价39.98万元，计划于二季度正式交付。
鸿蒙智行4月交付32759辆，同比增长18.9%，其中问界品牌贡献了超75%的销量。3月底上市的问界M6定位25万-30万元区间，全系标配896线激光雷达和华为乾崑智驾ADS 4.1，上市一周交付量就突破5000台；新款问界M9的小订量也已超过25000台。余承东在鸿蒙智行春季新品发布会上透露，鸿蒙智行全系累计交付已突破135万辆，2026年第一季度交付11.27万台，同比增长41.9%。
小米汽车连续两个月交付超3万辆，4月交付量环比增长50%，1-4月累计交付超10.9万辆。目前小米的主销车型是新一代SU7和SUV车型YU7，接下来YU7 GT的上市，将成为小米冲击更高交付量的关键。
极氪4月交付31787辆，同比大涨132%，创下品牌历史新高。其中极氪9X持续保持月交付破万的成绩，4月17日上市的极氪8X，上市13天就交付3500辆，正成为极氪新的增长引擎。吉利方面表示，极氪将坚持价值竞争策略，依托SEA浩瀚架构，持续夯实高端纯电品牌定位。
比亚迪依旧稳坐行业头把交椅，4月整车销量321123辆，环比增长6.2%。各品牌表现分化，王朝/海洋网销售273448辆，仍是销量基本盘；方程豹销售29138辆；腾势销售11250辆；仰望作为高端品牌，交付264辆。
深蓝汽车4月全球销量33187辆，同比增长64.8%，其中深蓝S05贡献了超50%的销量，深蓝全球累计交付已突破80万辆。
广汽埃安4月终端销量32727辆，同比增长15.6%。4月28日上市的埃安N60，全系标配激光雷达和L4同源算法，售价10.98万-12.98万元，预售订单已突破9000台。在北京车展上，埃安与昊铂完成品牌焕新，埃安定位“智悦生活”，瞄准年轻消费群体；昊铂聚焦“智享生活”，切入精英市场。
岚图汽车4月交付15146辆，同比增长51%，保持稳健增长。产品方面，岚图泰山X8计划于5月上市，岚图表示将加速纯电与插混双线布局，力争2027年纯电车型占比突破50%。